Boeing i Air Astana poinformowali o potwierdzeniu zamówienia na nowe samoloty dalekiego zasięgu B787-9 Dreamliner. Umowa zostaje podpisane po tym jak nadzwyczajne walnego zgromadzenia spółki, które odbyło się 15 stycznia br., zatwierdziło formalnie zakup B787.
Przewoźnik potwierdził zamówienie (tzw. firm) na pięć maszyn B787-9. Dodatkowo linia zabezpieczyła sobie opcje na zakup kolejnych pięciu samolotów oraz pięć praw zakupu, co daje możliwość dalszej rozbudowy floty w przyszłości o łącznie 15 B787. Wybór Dreamlinerów został ogłoszony u amerykańskiego producenta już
w listopadzie 2025 r. Nowe B787 mają zostać dostarczone Air Astanie w latach 2032–2035.
No zakup jest uzupełnieniem wcześniejszego zamówienia na trzy B787-9, które mają zostać dostarczone w 2026 i 2027 r. za pośrednictwem firm leasingowych. Dodanie szerokokadłubowych boeingów wpisuje się w długoterminową strategię rozwoju floty Air Astany, której celem jest modernizacja floty, zwiększenie zasięgu siatki połączeń oraz poprawa komfortu podróży dla pasażerów na trasach międzykontynentalnych.
Nowe Boeingi zabiorą na pokład łącznie 303 pasażerów, choć na razie nie jest znana dokładna konfiguracja pokładu. Prawdopodobnie będzie on podzielony na dwie klasy podróży.
Strategiczna wizja rozwojuPetter Foster, dyrektor generalny Air Astana, podkreślił, że przewoźnik jest od dłuższego czasu zaangażowany w rozwijanie swojej oferty. - Od kilku lat koncentrujemy się na zwiększeniu możliwości usługowych z Azji Środkowej i Kaukazu do Azji, Europy i reszty świata. Pierwszy B787-9 Dreamliner, który ma trafić do nas w tym roku, będzie początkiem tej ekscytującej fazy rozwoju. Ze względu na komfort kabiny, oszczędność paliwa oraz rozpiętość lotów, flota do 18 samolotów B787-9 będzie stanowiła fundament naszego długodystansowego rozwoju i z pewnością spotka się z dużym zainteresowaniem naszych pasażerów – powiedział Foster.
Obecnie Air Astana użytkuje trzy szerokokadłubowe boeingi B767-300ER, które łączą Kazachstan z miastami w Europie, Azji i na Bliskim Wschodzie. Nowa flota B787-9 pozwoli na zwiększenie pojemności na istniejących trasach i umożliwi ekspansję na rynek Ameryki Północnej.
Dreamliner dziewiątkaB787-9 to Dreamliner, którego wydłużono o ponad 6 metrów w porównaniu do 787-8. Średni model rodziny B787 zabiera ponad 40 pasażerów więcej (w typowej konfiguracji dwóch klas) niż mniejszy 787-8, a także więcej ładunku cargo oraz posiada większy zasięg o ponad 550 km (15 700 km). Boeing zebrał zamówienia na 2 357 samolotów B787, w tym na 1 437 maszyn w wersji 787-9.
Flota kazachskiej liniiFlota grupy Air Astana, wliczając niskokosztowe FlyArystan, składa się z 62 samolotów: 15 airbusów A320, 24 A320neo, trzech A321, sześciu A321neo, 11 A321LR oraz trzech boeingów B767-300ER. Przewoźnik oczekuje na dostawę ośmiu B787-9 Dreamliner (wraz z 5 opcjami i 5 prawami zakupu).
Zapisz
się do newslettera:
